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全时四驱起售不到20万!新款斯巴鲁XV值不值

1、现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响。

2、动力方面，2020款改款斯巴鲁XV全系均搭载一台0L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率113kW/154Ps，最大扭矩196Nm，匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统；悬架结构采用同级别少见的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。

3、斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款 斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。新车共推出4款车型，均为0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：118~238万元。

4、智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，相对来说智擎版车型更好开，但是看看218万的价格，说实话，真的不如买238万的顶配燃油版斯巴鲁XV。同时该车还标配左右对称全时四驱系统，操控十分出色。

5、综上所述，斯巴鲁XV的设计较为陈旧，定位紧凑型SUV的空间竞争力不足。新款车型调整了油耗和后备厢容积，整体变化几乎可以忽略不计。从性价比和功能配置来看，中配的2022款0i全驱豪华版具有更高的性价比。对于喜欢进口全时四驱SUV的特定人群，斯巴鲁XV具有一定的吸引力。

6、斯巴鲁XV则是一款兼具城市驾驶和户外探险功能的车型。它采用了全时四驱系统，无论是在城市拥堵的路况还是在户外越野时，都能提供稳定的驾驶体验。此外，斯巴鲁XV的外观设计简约而不失时尚感，内饰用料和做工也十分出色，能够满足年轻人对车辆品质的要求。

19款普拉多上市,全系标配LED+V6+四驱,不愧是加价神车

1、在2019年尾端，丰田普拉多推出2019款全新换代车型，这款新车整体品质有大幅提升，全系标配LED灯源，拥有V6引擎和四驱系统，果真还是有超强实力的。作为5年还有62%保值率的越野车型，丰田普拉多远超同级产品，这也是其为何即便出现加价提车的现象，依旧是市场抢手货的重要原因。

2、而且它还有可能存在加价的情况，因为从网上曝光的信息来看，这一代普拉多所搭载的4T涡轮增压发动机，很有可能是以进口的方式进入国内，也就是说丰田一旦限制发动机的产能，那市场中就会出现供不应求的局面，饥饿营销之后，你不加价买可能还真不一定买得到了。

3、不过从丰田海外官网了解到，新款普拉多已经正式上市，新车含税价格区间为421-509万日元（约合人民币21-35万元）；外观方面新车略有调整，增加了不少黑色的个性涂装，同时安全装备也有升级。新款普拉多在设计上与现款车型保持一致，但在细节部分还是有所调整。

4、不同于国产普拉多的分时四驱，兰德酷路泽采用的依旧是通行能力最强悍的全时四驱系统，配合高低两档可调的分动箱，以及托森C型可手动锁止的中央差速器，能够最大限度的兼顾越野、低附着力路面、铺装路面等多种路面情况的驾驶，你可以说它不是最强的越野四驱系统，但它却是最聪明的那个。

5、年，为迎合中国市场和政策，普拉多将动力改为6L V6发动机，虽然在性能上依旧强悍，但能吃粗粮的传统也随之而去。最重要的一点，全时四驱系统被换为分时四驱系统。2020年，最新款普拉多在日本宣布上市，同时，今年6月份，国产普拉多车型宣布正式停产。

液晶大屏+四驱+轿车化乘坐体验,这些纯爷们皮卡

MAXUS T60是上汽大通推出的首款皮卡产品，也是中国品牌的皮卡中率先搭载了6AT变速箱的车型。外观方面，上汽MAXUS T60是属于一款时尚大气而具有现代感的皮卡，前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰，以及闪耀的LOGO，营造出了较强的力量感，使整个前脸比较有气场。

靓丽的高颜值设计提升了皮卡车型的时尚感，其搭载了触控液晶屏、多功能方向盘，仿皮材质座椅，还配备蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等一系列越级配置，再加上符合澳洲2021年最新ANCAP碰撞测试五星标准的安全实力，也进一步强化了其乘用化皮卡的属性。

高大上版：皮卡概念车 首先给大家带来的铃木官方公布的全新一代吉姆尼皮卡概念车的官图，这款车曾去年东京国际改装车展期间正式发布。这款概念车是吉姆尼Sierra Pickup Style，这是一款皮卡概念车，基于吉姆尼Sierra打造，货厢代替了后排座椅和后备厢。

首先是车顶行李架 ，因为应用场景过于狭窄 ，为了突出SUV车型永不妥协的越野身份，有些厂家会想方设法地给车顶上安装一个充满阳刚之气的配置——行李架。

黑色的配色给予车内一定的沉稳感，新建区域虎9怎么样，而轿车化风格的设计又展现了其应有的精致。同时，车内双拼色的李尔皮质座椅、剧院式后座，新建区域虎9怎么样，为用户提供了很好的乘坐环境。而中控台上8英寸的液晶仪表盘又很好的与当下大屏主流设计接轨，展现出其作为车型应有的科技品质感。

来到车内，江铃皮卡域虎7的内饰风格依旧延续的那种简约大方的气质。黑色的配色给予车内一定的沉稳感，而轿车化风格的设计又展现了其应有的精致。同时，车内双拼色的李尔皮质座椅、剧院式后座，为用户提供了很好的乘坐环境。

这车号称“越野老炮”,四驱+差速锁+全地形

1、四驱方面路虎极光，全系标配适时四驱、全地形驾驶模式切换，以及后桥限滑差速器，所以很多人都将它称之为“越野老炮”。

2、BJ40致敬2020版全系车型采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，强劲低扭放大能力达542倍。

3、它还拥有MTS多地形选择，陡坡缓降和爬行模式以及坦克掉头，中央差速锁，电子高低速四驱控制，以及全套的TSS驾驶辅助系统，作为一款保值率非常高的车型，陆巡的稳定性，实用性和耐用性，可以说是首屈一指。

4、作为硬核越野车，帕杰罗的动力系统还是很给力的，其全系搭载0L V6发动机，可输出最大功率174马力，峰值扭矩达到255N·m。越野配置方面，它搭载了全时四驱、粘性联轴节+牙嵌式差速锁、后桥差速锁等“大件儿”，征服恶劣路况不是难题。

5、在越野爱好者最关心的通过性指标上Ranger配备了强大且可靠的电动分时四驱系统，并提供了后轮差速锁，通过旋钮即可自由切换两轮和四轮驱动模式。在澳洲与东南亚国家，Ranger是众多越野老炮最喜爱的中型皮卡之一。

6、至于大家最关心的动力方面，新PALADIN搭载了非日产动力的航天三菱4K31发动机+采埃孚8AT变速箱的0T动力组合，最大功率为168千瓦、最大扭矩360牛·米。新车采用了分时四驱+差速锁的配置，相信它的越野能力，肯定不会弱。此外，日产汽车公司也公布了2023年5月中国区业绩。

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