道闸控制回路原理(道闸控制回路原理是什么)

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于道闸控制回路原理的问题,于是小编就整理了1个相关介绍道闸控制回路原理的解答,让我们一起看看吧。
1、道闸地感可以感应金属吗
道闸杆地感线圈中放铁会有影响。道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,都会对线圈的实际电感值产生很大影响。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内。
正常状态是,地感处理器如果没有检测到金属物体,绿灯是闪烁状态,检测到物体的话绿灯就是常亮的,你这个情况有可能是线圈有问题,或者有干扰,简单的排除法就是拿万用表测通断,正常的线圈是一条线的,线圈没问题就换个地感处理器试试,最简单的排除法了,希望能帮你解决问题,纯手打,望采纳。
对车底盘较高的车辆和带拖车的车辆也能很好的适应。反应时间:HRB的反应时间定义是从金属物进入感应线圈到HRB给出指示信号的时间间隔。HRB探测器的反应时间是为停车管理系统专门优化的,一般为100毫秒。太短的反应时间在有电磁干扰的环境下容易造成误动作,太长的反应时间也会造成使用不便。
地感:控制器有车辆检测器接口,如果在道闸杆的正下方埋有地感 线圈时,当有车辆经过,车辆检测器感应到金属材料时,传递信号 给主控制器,主控制器会做出相应的控制,可防止砸车,并且可在 车辆离开后自动关闸。
关于道闸控制回路原理和道闸控制回路原理是什么的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。 道闸控制回路原理的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于道闸控制回路原理是什么、道闸控制回路原理的信息别忘了在本站进行查找喔。