本篇文章给大家谈谈道闸地杆线圈作用，以及道闸杆地感线圈安装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享道闸地杆线圈作用的知识，其中也会对道闸杆地感线圈安装进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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智能道闸最常见的几种防砸车技术

地感道闸防砸技术：通过在出入口预设地感线圈检测车辆。线圈埋设于闸杆正下方，当检测到车辆时，信号会发送至道闸检测器，阻止闸杆下降以避免砸车。但该技术有局限性，只能防止砸车，不能防止砸人；易受雨雪、金属和强电干扰；检修和施工较为繁琐。

地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

第一种：红外防砸技术 这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

道闸为什么有触发线圈和杆下的防砸线圈

1、触发线圈和杆下的防砸线圈是为了防止砸车砸人的事情发现，一般在停车场管理系统中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。

2、早期的车牌识别系统如上图所示：车辆进入第一个地感线圈（触发线圈），给予系统信号，相机对车辆进行拍照后在软件后台对车牌进行识别，识别成功后，确定是否开闸。第二个地感线圈（防砸线圈）仅仅起到防砸作用，及车辆在此线圈上方，会给道闸一个信号不会关闸，离开后才落闸。

3、地感道闸防砸技术：通过在出入口预设地感线圈检测车辆。线圈埋设于闸杆正下方，当检测到车辆时，信号会发送至道闸检测器，阻止闸杆下降以避免砸车。但该技术有局限性，只能防止砸车，不能防止砸人；易受雨雪、金属和强电干扰；检修和施工较为繁琐。

4、道闸雷达感应器是地感线圈元件检测的。道闸雷达感应器需要在停车场的出入口预埋两道地感线圈，分别为触发线圈以及防砸线圈，用于检测车辆，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆放行。

5、道闸雷达由“触发雷达”和“防砸雷达”两部分组成，触发雷达用于触发摄像机抓拍车牌，防砸雷达用于避免砸车、砸人事故的发生。和传统的地感线圈相比，安装道闸雷达更好一些，它的好处在于：道闸雷达不需要切割路面，不影响美观，施工也比较方便。

6、道闸问题，电瓶车驶过防砸线圈偶然会触发开闸，有没有大佬解释这块控制板的接法。 我来答 分享 新浪微博 QQ空间 举报 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

道闸地感线圈为什么用三根

1、这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。

2、一进一出，最少要设置两个地感线圈，分别是入口档闸布置一个线圈，出口挡闸布置一个线圈；“地感线圈”就是一个振荡电路。

3、如果你是进出都是压地感开闸，那你需要在地面安装5个地感线圈。而且地感控制器需要有方向判定功能，需要3个地感控制器，把地感控制器输出的控制信号接在道闸控制器上。

4、用于此功能时，两个线圈之间允许的最大间距为1米，允许车辆在行驶方向同时跨越两个线圈。道路下面可能会埋设各种电缆管道、钢筋、下水道盖子等金属物质，这对线圈的实际导体值有很大影响。实际施工时，用户必须使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确认线圈的电感值在100uh-300uh之间。

5、必须。道闸一般设置两道感应线圈，一道是压地感识别车牌线圈，一道是闸杆防砸线圈。栅栏道闸必须两道地感。

车牌识别升降杆安装时为什么要离移动门80公分距离

那么移动门作为金属物体，以及移动门下方轨道都对地感线圈起到干扰作用，所以道闸升降杆离移动门80公分距离。其实题主的问题真是针对铺设地感一种防砸方式有这么个要求，技术的进步，防砸技术也在进步，现在防砸技术多种多样，已经不需要要求距离伸缩门或者移动门等环境有硬性要求了。

不可以。停车场道闸已经设计得比较完善了，如果是一车一杆的停车场，车辆还没有走完。停车场道闸杆是不会落下来的。由于现在的停车场道闸都安装有障碍物监测以及在地面上安装感应线，车辆只有距离停车场道闸杆近，那样车辆识别系统才会识别并且打开道闸杆。

在挺多小区都是有道闸系统的，只要到物业处做下登记，道闸识别到登记过的车牌号，在出小区的时候就会自动拉起来，通常来说此类道闸都是提倡1车1杠的，但是有些业主出门时会嫌麻烦，直接就跟着前面的车一起出去了。

停车场道闸地感线圈埋线图解

1、直杆道闸，其设计简洁明了，当车辆接近时，地感线圈会检测到车辆的存在，通过电磁感应触发闸杆升起。线圈埋设时，务必确保其覆盖宽度足以捕捉车辆轮胎的信号，同时线圈中心线应与车道中线保持一致，以确保感应的准确性。

2、l 读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。l 控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为12V电压，注意不要弄错。l 地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

3、停车场系统里“地感线圈”就是一个振荡电路。

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