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拉萨为什么不修地铁

拉萨不修建地铁的原因有以下几点：地理位置和地形复杂，客流量不足以支撑地铁的建设和运营，以及气候条件和环境因素。地理位置和地形复杂。拉萨地处高原，地势起伏较大，地质条件复杂，这给地铁建设带来极大的挑战。

拉萨至今没有地铁的主要原因是其地理环境和城市规模尚未达到建设地铁的标准。拉萨河流穿城而过，地形复杂，地质条件特殊，建设地铁需要面临极大的技术挑战。此外，拉萨城市规模相对较小，人口数量和交通需求尚未达到建设地铁的紧迫性。具体分析如下：地理环境挑战。

环境因素，拉萨地处高原区域，如果想要修建地铁，难度非常大，单单是技术方面也需要较长时间攻克各种难题。比如第一条青藏铁路12年前才建成通车。拉萨作为我国的藏传佛教圣地，由于特殊的地理环境，这里人口稀少，整个拉萨地区现在人口才90万，GDP400多亿，根本满足不了修地铁的条件。

该地区地形复杂、交通状况较好、人口少，不需要修地铁。拉萨地形复杂，地市险峻，山脉纵横，河流纵横，建设地铁的难度很大。拉萨交通状况较好，公共交通系统已经得到了改善，公共汽车、出租车、共享单车等都可以满足拉萨市民的出行需求。拉萨人口较少，大约有100万人，不需要修建地铁。

该地区不修地铁的原因是地质条件复杂、人口密度低等问题。地质条件复杂：拉萨地处青藏高原，平均海拔超过3600米，是世界上地势最高的大型城市之一。高原地区地质结构复杂，土层松散、冻土层深厚，地下岩层稳定性较差，修建地铁工程的技术难度和风险极大。

在拉萨旅行,怎样选择合适的出行交通工具?

1、飞机：如果你身处较远的地区或者时间紧迫，乘坐飞机是最快捷的选择。从国内主要城市到拉萨都有直飞航班，航程大约在3-4小时左右。然而，由于高原反应的原因，建议在抵达拉萨后适应一段时间再进行朝圣活动。 火车：火车是一种舒适且经济的交通方式，尤其适合喜欢欣赏风景的人。

2、出租车在拉萨市区内非常常见，方便快捷，可以直达目的地。价格相对较高，但在市区内短途旅行时是一个不错的选择。建议使用正规的出租车服务，并注意保存行程记录以备不时之需。租车：自驾游：如果你有中国驾照，并且熟悉当地的交通规则，自驾是一个灵活的选择。

3、最后，从经济角度来看，火车票价通常更为亲民。对于预算有限的旅行者来说，选择火车作为交通工具可以节省一部分旅行成本。此外，火车上还提供了餐饮和住宿服务，虽然条件可能不如飞机上的豪华，但却更加经济实惠，同时也为旅客提供了更多的自主选择。

4、我们都听过这样一句话“坐着火车去拉萨”，确实火车是比较推荐的一种入藏交通工具，因为乘坐火车可以沿途看到很多美丽的景色。但是火车也有缺点，因为现在还没有开通到西藏去的高铁动车，所以去西藏坐火车都是几十个小时的卧铺，很辛苦，有些人可能会受不了。

拉萨机场高速公路自身特色

拉萨至贡嘎机场专用公路，作为西藏首条高速公路，其自身特色在于巧妙融合了藏民族文化元素，不仅丰富了公路景观，更赋予了这条道路独特的文化底蕴。

拉萨机场高速公路，这条位于世界屋脊青藏高原的交通大动脉，以其独特的地理位置和复杂的地质条件，成为了西藏公路建设史上的一大里程碑。全长38公里，它蜿蜒于拉萨河谷的深处，穿越了险恶的自然环境，施工难度之大，非同一般。海拔之高，空气之稀薄，为拉萨机场高速公路的建设带来了前所未有的挑战。

在拉萨，一项重要的基础设施建设项目正在推进，那就是拉萨至贡嘎机场专用公路。这条公路的起点位于拉萨火车站和柳梧客运站西边大约7公里的地方，沿着拉萨河南岸的优美景色铺设，最终抵达嘎啦山隧道北洞口与拉萨河特大桥南桥头的交汇点，全程共计3837公里。

拉萨13路多久一趟

总的来说，拉萨13路公交车一般半小时左右一趟，但实际发车间隔可能因路况、天气等因素有所变化。乘客如需获取最准确的实时信息，建议查询公交网站或咨询当地的公交服务部门。

晚上9点45分。在拉萨公交13路公交线路查询中可知，拉萨火车站公交车的运行时间是早上6点40分到晚上9点45分，因而拉萨火车站公交车最晚是晚上9点45分。拉萨火车站位于中国西藏自治区拉萨市，海拔3600多米，距布达拉宫近20千米，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客运一等站。

目前每趟火车都有大巴接站，不用担心去拉萨火车站没有大巴。目前有1路、13路、14路公交车可以到达布达拉宫附近。票价1元。如果行李很多，列车员会酌情多收一元钱。乘公共汽车的缺点是可能没有地方。下火车后比较累的要慎重选择。

拉萨的贡嘎机场离市区七十公里左右，平时有直达民航大巴，半小时发一趟，大约一个小时左右就可以到市区，票价是二十五元。也可以自己打车，不过价格比较贵，一般要近两百块，找人拼车均摊下来要划算。

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